应用在自行车上的气门芯原理

　　自行车气门芯原理是一个单向阀门，当给自行车胎打气时，气筒中的压缩空气由中空部分进入气门芯，把有弹性的橡胶管“顶”起，空气进入车胎;当不打气时，弹性橡胶管收紧，盖住侧面的小孔，使空气不能从车胎中回流，可千万不要小看这种小型的阀门，因为自行车的小轮胎和其它的轮胎都是不能离开这种阀门的，它小小的身体却有着巨大的能量。

　　气门由气门头部和杆部组成。气门头部温度很高(进气门570~670K，排气门1050~1200K)，而且还承受气体的压力、气门弹簧的作用力和传动组件惯性力，其润滑、冷却条件差，要求气门必须有一定强度、刚度、耐热和耐磨性能。

　　其实它主要用于轮胎的进气和防止轮胎漏气。“气门芯”的主体是一小段上端中空，下端实心的柱体，在下端的侧面开一个小孔与中空部分相联通。关于这种小小的阀门，一般主要分为：英式气门针，美式气门芯，法式气门芯，另外还有德式气门针和意式气门芯。